We come, fix the problem and off we go.
All within tens of minutes or a few hours, depending on the extent of the repair and surface quality.
- The resulting repair is seamless with a 3-year warranty.
- We generate minimal waste.
- We only heat the amount of material that is truly needed.
- Early repair of potholes extends the life of the road and saves future costs.
We develop and use our own machines, which we have already used in thousands of asphalt surfaces repairs, e.g. for ŘSD or TSK Prague.
Our technological solution offers full flexibility and is always tailored to the client’s specific needs.
Mikrovlnný cestář FT‑3
Popis využití cestáře FT‑3 v praxi.
1. Příprava
0. – 10. minuta
Odstraníme degradovaný asfalt a připravíme hrany výtluku tak, aby byly ostré. To umožní správné zhutnění a spojení nového a starého asfaltu = bezespárá oprava. Současně tento postup zamezuje deformaci po opravě a zvlnění povrchu v místě opravy.
Po opracování výtluku a hran ho vyčistíme a vyfoukáme.
*Vše pro přípravu výtluku je součástí sestavy.
2. Ohřev výtluku
10. – 45. minuta
Dno, hrana a okolí výtluku se ohřívá šetrně a efektivně mikrovlnným zářením, respektive cestářem FT‑3. Mikrovlny prostupují ohřívaným materiálem a ohřívají ho v celém objemu obrusné vrstvy a horní částí vrstvy ložní (cca 10 cm do hloubky). To nám umožňuje použít pro ohřev výkon 12 kW, aniž bychom spálili pojivo v povrchové vrstvě.
3. Příprava směsi
10. – 45. minuta
Směs ohříváme v mikrovlnných pecích během ohřevu výtluku. Za maximální dobu ohřevu cestářem ohřejeme 150 kg asfaltové směsi. Speciální směs Microwa-mix má stejnou jakost a splňuje stejné normy jako konvenční asfaltové směsi (AC11; AC22; SMA).
*Je možné ohřát pouze nezbytné množství asfaltové směsi.
*Odpadá závislost na obalovně, s teplou balenou směsí je možné pracovat i když jsou obalovny uzavřeny.
4. Dokončení bezespáré opravy
45. – 60. minuta
Horkou směsí vyplníme vyhřátý výtluk a vše zhutníme a začistíme. Nový materiál se díky mikrovlnnému ohřevu spojí s původním. Vytvoříme tak bezespárou trvalou opravu, která je ihned připravena k plnému využití.
Sestava s mikrovlnnou pecí FF‑9
Popis využití sestavy FF‑9 v praxi.
1. Příprava
1. – 2. minuta
Mobilní přívěsná sestava s mikrovlnnou pecí FF‑9 přijíždí na místo opravy. To se označí dopravním značením.
2. Ohřev směsi
3. – 13. minuta
Do pece se vloží 25kg pytel s novou asfaltovou směsí, která se v ní šetrně a rovnoměrně ohřeje na cca 160 °C. Mezitím je čas na očištění výtluku.
3. Vsypání a rozhrnutí směsi
13. – 16. minuta
Ohřátá asfaltová směs (její teplotu lze zkontrolovat speciálním teploměrem) se vsype do výtluku a rozhrne hrablem.
4. Hutnění směsi
16. – 20. minuta
Opravené místo se zhutní hutnící deskou.
5. Dokončení opravy
21. – 30. minuta*
Kvalitní oprava je kompletně hotová. Vozík s mikrovlnnou pecí odjíždí a po opraveném výtluku je možné po lehkém vychladnutí jezdit.
Opravené místo má teplotu nižší než 40 °C.
*Tento údaj závisí na velikosti výtluku a počtu ohřívaných pytlů (jeden velký výtluk = 75 kg směsi = 3 pytle = 30 minut).
Časté dotazy
The only technology enabling effective preventive maintenance due to seamless repairs. The innovative FUTTEC microwave system, which we developed in cooperation with the Institute of Chemical Processes of the Czech Academy of Sciences and Brno University of Technology, is already patented in seventeen countries of the EU and we are currently in the process of finalising our patents in seven other countries around the world, including the USA, Japan and South Korea.
In addition, in April 2023, the Ministry of Transport of the Czech Republic issued new technical conditions that recognize our technology as an official road maintenance procedure.
Today, microwaves have a wider use than just the familiar heating of food. The principle of our patent is microwave radiation with a frequency of 2,450 MHz, which can gently heat a mixture of asphalt and aggregate to a controlled temperature of 120 to 160°C. The asphalt binder at the border of the undamaged roadway and the impact will thus soften, but will not be damaged.
Then a dosed bitumen mixture corresponding to the damaged part of the road, which is also heated using microwaves, is added to the slurry and everything is compacted. The result is a perfect seamless and durable pothole repair that restores the road to its original condition. FUTTEC® has also created its own special packaged asphalt mixture that is best suited for this type of repair.
They work on a fundamentally different principle. Infrared heaters used in infrared repairs can irreversibly damage the asphalt binder around the pothole by heating it to several hundred degrees Celsius. The overheated asphalt binder releases toxic fumes that can endanger the health of workers and negatively affect the environment.
The heated area is then mechanically raked by road workers, filled with often inhomogeneous recycled material, poured with asphalt binder, consolidated and compacted.
At first everything looks good, but after a while the areas with insufficient asphalt binder succumb to erosion and the pothole re-emerges. Unlike the patented FUTTEC® microwave technology, infrared technology – although often used on roads to repair potholes – is not an officially recognised road maintenance procedure approved by the Ministry of Transport.
The repair of the pothole with microwave technology is seamless. During compaction, the replenished asphalt mixture naturally blends with the original roadway and thus closes the hole. There will be no leaky joint into which water can flow and further disrupt the road. Repairs with FUTTEC® technology therefore last much longer than repairs with other methods that use surface milling.
Repairing a pothole is quick, takes 30 minutes to 1 hour, and doesn’t require a road closure. This makes the whole process significantly cheaper and significantly increases the safety and flow of traffic: drivers do not have to stand in traffic jams and look for detours.
The released CO2 emissions are much lower than with other commonly used technologies. Moreover, during the repair itself, material is not unnecessarily removed from around the hole, which therefore does not need to be removed and disposed of. It is not necessary to close the road, so less traffic jams form and drivers don’t need to travel extra kilometers on detour routes.
Microwave repair is completely safe if technological procedures are followed for crew members who move in the immediate vicinity of the microwave emitter. Nor does it have any negative effect on the surroundings. Occupational safety and the impact on the surrounding environment have been thoroughly assessed by the relevant state testing authorities, and their approval is available to all interested parties.
Chcete se
na něco zeptat?
